日前，北京城市副中心重點配套項目行政辦公區(qū)二期C08地塊商業(yè)配套項目順利通過竣工驗收。工程總建筑面積16.04萬平方米，地下三層、地上七層，建成后將探索商業(yè)與行政辦公豎向混合，用地功能兼容與建筑復合利用的“城市副中心模式”，對疏解非首都功能，推動城市功能重組和資源優(yōu)化配置意義重大。施工中，北京建工項目團隊積極踐行綠色建筑標準，優(yōu)化實施智能建造，通過將屋面光伏組件嵌入于鋼架格柵與混凝土設備間，實現(xiàn)晶硅組件和建筑材料融為一體，既滿足電力供應，又兼顧建筑美學需求。此外，項目團隊利用材質的變化、顏色的組合，營造錯落有致的空間秩序，提升辦公區(qū)綜合品質。項目榮獲北京市綠色安全樣板工地、北京市結構長城杯金獎、中國鋼結構金獎等獎項。

由北京建工承擔施工的東航空港總部保障基地（商服）項目日前完成主體結構封頂。項目位于西安市空港新城，總建筑面積超21萬平方米，由8棟單體建筑組成，主要包含總部辦公樓、航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)合辦公樓、出勤公寓、員工保障中心、文化活動中心、商業(yè)服務設施等。作為東航“一軸兩翼”戰(zhàn)略布局的中軸，項目既是東航的航線網(wǎng)絡向西輻射、向西拓展的重要服務保障基地，也是完善“絲綢之路”空中走廊的重點工程。當前項目正陸續(xù)進入二次結構砌筑和裝飾裝修階段，預計明年實現(xiàn)竣工交付。

隨著最后一根鋼梁的安裝完成，中國人民大學通州新校區(qū)項目順利實現(xiàn)主體結構封頂。項目位于北京地鐵6號線潞城站北側，總建筑面積約4.7萬平方米，是中國人民大學通州校區(qū)的核心建筑。建設中，北京建工項目團隊創(chuàng)新采用雙排支護樁措施保護地鐵既有結構，并實時監(jiān)測結構形變，有效解決了基坑支護難題，為項目順利推進提供了保障；結構施工中，項目團隊運用BIM技術對鋼結構施工進行全過程模擬，編制專項施工方案，設置支撐架分段安裝鋼桁架，并實時監(jiān)測看臺結構的受力情況，最終順利完成項目鋼結構施工。

項目位于天津市濱海新區(qū)中關村科技園天池北路以東、德州道以南，總建筑面積13.68萬平方米，是集小學、初中、高中為一體的十二年一貫制學校，也是當前濱海新區(qū)最大的學校。項目分為A、B、C、D四大區(qū)域，共計18棟樓，主要以教學樓為主，同時設有宿舍樓、辦公樓、食堂、圖書館、綜合訓練館、風雨操場、游泳館、演藝中心等相關配套設施。日前，項目整體竣工，建成后，將對提升濱海中關村科技園整體教育水平，擴大片區(qū)影響力，吸引優(yōu)質生源發(fā)揮重要作用。

歷經(jīng)450天、158次爬升，由北京建工建研院策劃并實施的中新廣州知識塔項目液壓爬模分項工程完成封頂。項目結構采用三葉草造型，設計新穎，結構復雜，實施難度極高，由北京建工科技研發(fā)核心團隊北京建工建研院承擔項目液壓爬摸分項施工。施工中，項目團隊依托自身在研發(fā)、策劃和實施方面的核心競爭力，成功將液壓智能爬升模板綜合施工技術應用于項目核心筒施工，并首次創(chuàng)新實施非對稱、異形超小井筒爬模施工技術，最終用時39天就完成了三座核心筒共139組液壓爬模架體的安裝工作。中新廣州知識塔項目作為中國與新加坡兩國國際科技創(chuàng)新合作示范區(qū)的首個重點項目，項目建成后，將成為中新雙方依托中新廣州知識城在科技創(chuàng)新、城市建設，知識產(chǎn)權、人才交流與培訓，招商引資等領域合作的重要載體，也是中新雙方互學互鑒的產(chǎn)城融合樣板。

項目位于北京市懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)和平路北側，總建筑面積約11.9萬平方米，主要建設內容為11棟12-18層的高層住宅樓及地下停車場、開閉站等配套基礎設施。施工過程中，北京建工項目團隊大膽創(chuàng)新，從細微處考量，用可調式拉桿懸挑腳手架替代了老式需要穿越墻體的懸挑腳手架，有效節(jié)約了后期補洞費用。同時，在車庫頂板施工上花心思，巧妙采用虹吸排水收集系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的車庫頂板施工技術，將“被動排水”轉變成“主動排水”，有效實現(xiàn)了雨水回收、循環(huán)利用，以實際行動踐行著綠色低碳的新發(fā)展理念。目前，項目已通過竣工驗收，并榮獲“北京市綠色安全工地”稱號、北京市工程建設質量管理小組成果I類。

托起群眾“安居夢”，筑就民生“幸福巢”。歷時近3年的施工建設，海淀最大體量共有產(chǎn)權房項目金隅鳳棲家園現(xiàn)已全面完工。項目建筑面積約為10萬平方米，含7棟住宅樓，3座居服樓，2個地下車庫。自開工以來，面對工程時間緊、任務重，周邊環(huán)境復雜、暴雨災害等困難，北京建工項目團隊采取科學組織、倒排工期、優(yōu)化施工方案、創(chuàng)新施工技術等一系列措施，實現(xiàn)了高質量交付。

項目位于安徽省宿州市埇橋區(qū)，總建筑面積近40萬平方米。過程中，北京建工項目團隊克服雨季施工、城區(qū)道路運輸受限、周邊三條河流水位上漲等困難，完成了安置房和商品房建設任務。目前，安置房已于今年3月全部交付使用，商品房一期于今年6月全部交付使用，商品房二期將于本月底交付使用，項目在工程進度、質量、安全管理方面效果顯著。

隨著首輛社會車輛緩緩駛入隧道，安寧莊北路（上地西路-京藏高速）道路工程正式建成通車。安寧莊北路是北京市重點工程，道路為東西走向，西起上地西路，東至京藏高速，全長約2.6公里。今后，市民從京藏高速西三旗橋駕車前往上地地區(qū)，通行時間將壓縮到10分鐘之內。道路紅線寬度為40米，設計時速40公里，雙向四車道，依次下穿上地東路、京新高速、地鐵昌平線、地鐵13號線、京張高鐵。該條隧道的連通，將進一步完善清河交通樞紐和國鐵清河站周邊路網(wǎng)，有效緩解海淀北部五大片區(qū)的地面交通壓力，改善中關村軟件園、小米產(chǎn)業(yè)園、上地元中心等多個大型科技園區(qū)的出行條件。

日前，為配合北京地鐵3號線建設，2號線東四十條站封站改造。東四十條站是地鐵3號線一期最西端車站，也是與2號線的換乘車站，同時也是3號線為實現(xiàn)換乘功能改造量最大的車站。改造完成后，東四十條站將成為三層結構地鐵站，南北走向的2號線在最上面，中間部分是當年預留的3號線站臺，最下面則是新修建的3號線站臺層。為營造便捷舒適的乘車環(huán)境，新建東四十條站將在多方面進行提升，功能服務更加完善，無障礙設施及衛(wèi)生間配備更加便捷、齊全。

地鐵3號線一期工程03標（體育中心站—星火站）區(qū)間盾構掘進貫通，標志著3號線一期工程實現(xiàn)土建“洞通”，將進入全線鋪軌施工階段，為2024年具備初期運營條件打下堅實基礎。項目包含3站3區(qū)間，標段全長4.7千米，其中星火站是與高鐵北京朝陽站、公交樞紐、規(guī)劃R4線星火站規(guī)劃中的換乘車站。整個站區(qū)與朝陽站連通，其基坑深度達到40米，為保證基坑施工安全，北京建工項目團隊在施工中向基坑四周打入60米深的地下連續(xù)墻，為基坑筑起一道堅實的屏障，同時在基坑內部邊緣設置了雙環(huán)撐內支撐體系，如同傘骨撐起雨傘一般撐住基坑，在確保地下結構施工安全的同時更保障了地上朝陽站的正常使用。

項目位于南京市玄武區(qū)徐莊軟件園內，由地下兩層、地上7+1設備層及商業(yè)建筑組成。12月2日，項目實現(xiàn)主體結構封頂，為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎。過程中，北京建工項目團隊克服場地狹小、極端天氣等困難，集中力量、集聚優(yōu)勢、精心組織、科學施工，大力開展勞動競賽，順利完成既定節(jié)點目標。作為全國規(guī)模最大軟件產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一的南京徐莊軟件園配套工程，項目建成后，將成為符合五星級標準的智慧型酒店和集商業(yè)零售、商務休閑、特色餐飲等功能為一體的購物中心。

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